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Der VW Corrado.

Was macht für die Fangemeinde der Reiz aus, einen Corradoyoungtimer - oder Oldtimer zu fahren? Ist es das Design, die solide Technik, das gogartartige Fahrverhalten, oder ?

Die umfangreichsten Antworten findet man auf den über 120 Seiten der Corrado.xyz mit vielen Informationen zu Technik. Tuning, Fahrwerk, Erfahrungsberichten, Vergleichen, Tests ....

..... und im VWCorrado.de/forum dem Treffpunkt für alle Corrado-Fans von G60, VR6, 16V oder Corrado 2.0 und anderer VW-Fahrer.

Corrado Detailansicht mit Handyhalterung ala 90er Jahre

Corrado GTI — Corrado 2.0 der Vernünftige

VR6-Innenansicht — Corrado VR6 - Innenansicht

Hotel für VR6-Fahrer — Corrado angemessen geparkt

Der Corrado ein Scirocco-Nachfolger ?

Welcher Corradobesitzer ist nicht schon mal so oder ähnlich gefragt worden .“ Na was macht Dein Scirocco“ oder „fährst Du noch Deinen Scirocco“?
Abgesehen von ein paar Spaßvögeln, die meinen sie könnten den Corradofahrer etwas ärgern (Warum eigentlich, die Scirocco war und ist auch ein klasse Auto), wissen es die meisten wirklich nicht besser. Tatsächlich wurde schon 1982 ein Nachfolger für den Scirocco II als Technologie- und Imageträger für Volkswagen geplant. Der Scirocco III.
Es stellte sich allerdings heraus, dass ein echter Sportwagen im Preissegment des Sciroccos nicht zu realisieren war. Die neue Planung war den Scirocco III auf der Basis des VW Polo zu entwickeln und den Corrado (Taifun) als Hochleistungsfahrzeug und Imageträger für Volkswagen in einer höheren Liga zu positionieren. Allerdings wurde der Plan mit dem Scirocco III verworfen und dafür wurde parallel zum Corrado weiter der Scirocco II mit neuen Varianten angeboten. Damit ist klar, dass der Corrado zwar ursprünglich als Scirocconachfolger geplant war, dies aber vom VW-Vorstand dann doch verworfen wurde und beide Modellreihen fast 4 Jahre parallel gebaut wurden. Im Juli 1992 lief der letzte Scirocco II bei Karmann vom Band und im August 1993 wurde der „kleine“ Corrado, der Corrado mit dem 2 Liter 115 PS-Motor quasi als preisliche Alternative für den eingestellten Scirocco II angeboten. Übrigens der Corrado mit der geringsten Stückzahl.

Unverständlich ist auch, dass man hausintern mit dem von 1988 – 1996 ausgeliefertem Audi Coupe (Typ 89), mit mehreren Varianten und Leistungen von 115 PS bis 230 PS, sich gegenseitig Marktanteile streitig machte und durch die dadurch bedingten geringeren Stückzahlen die Gewinnmargen reduzierte.

Vorteil für uns heute: Der Seltenheitswert ist höher und auch als Oldtimer sind die Corrados immer mehr gefragt.

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Mein VR6 Mein Corrado VR6 bei einem Zwischenstopp zu einem Stuggitowntreffen..

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Über beide Seiten ist das meistbesuchte Corrado-Forum integriert. Die corrado.xyz bietet Informationen über Testberichte und Vergleichstest mit anderen Sportwagen: VW Corrado im Test mit Audi TT, Mercedes SLK, Alfa, Opel Calibra, BMW, Honda, Nissan, Toyota, Fiat Coupe und anderen. Themenfelder wie G-Lader, Tuning, Corrado-Treffen, Kosten, Chip-Tuning. Technische Daten und Beschreibungen, FAQ, Corradotests und Statistiken. Meine Erfahrungen habe ich in einem Vergleich zwischen meinem Corrado G60 und meinem Corrado VR6 sowie dem Corrado 2.0, dokumentiert. Den Pressestimmen und Presseberichten zum Corrado VR6, Corrado G60, Corrado 16V und Corrado 2.0 wurde ein eigener Bereich zugeordnet.